施工：道路再陷“肠梗阻” 求解：增设支线“平交道口”
本报记者 王茵
施工现场，项目经理王淅平告诉记者，这里是我市2014年路桥工程计划外新增的一条道路——和宁街南线一支线。道路起点是与和宁街毗邻的一处新增平交铁道口，终点与文宁路与中兴桥交汇，现正在进行沥青混凝土路面施工，预计3天后便可完成，随后进行绿化带整理、换土等收尾工程。
新增道路？且新设平交道口？王淅平的介绍令记者颇感诧异：和宁街施工尚未完成，何以又新增支线，还新设一处平交道口？
在王淅平及市公用事业局总工程师曹连红等人带领下，记者来到已停工的和宁街。眼前的景象令记者愕然，只见平坦宽阔的柏油马路铺设到金刚寺北侧山下便戛然而止，在不足200米的前方，去年竣工的和宁街西段已经完工，两段路之间十几户平房横在路中央，“肠梗阻”现象再次出现。
提起这条路的修建，曹连红露出了一脸的无奈，而工程科韩颜超更是倒出了一肚子苦水。
据曹连红介绍，按最初的规划设计，今年将完成和宁街北段施工。工程北起市第十中学门前，西南至阳光新城丘下道口，全长700余米。道路全部贯通后，不但可以缓解城市西北部通行压力，且形成环路又一通道，方便重型车辆出城。无奈，施工过程中遭遇征收“瓶颈”，道路修至金刚寺北侧山下时陷入“肠梗阻”，无法继续施工。为确保周边百姓通行，最大限度发挥和宁街使用功效，经研究决定，修建和宁街南线一支线，增设铁路临时性“平交道口”。
说起这一临时“平交道口”的增设，韩颜超感触颇多。用他的话说：为了确保老百姓能正常通行，这实在是“无法之法”、“无策之策”。为了增设这一平交道口，市领导与相关部门负责人不知跑了多少趟路，做了多少工作。如今，道口终于施工了，可对于铁道线归属部门——辽源矿业集团而言，增加的不只是运营成本，更重要的是要承担的安全风险和压力。
站在新增的临时平交道口附近，记者注意到，尽管新增加的支线道路确实可以起到绕行至和宁街的作用，但地理位置相对偏狭，并非长久之策，完成征收，彻底贯通和宁街全程才是根本办法。