回忆矿山小火车
张锦春
伪满时期，我市修筑了一条从矿务局至市内火车站的专用铁路线，一是为了往外大量运输西安县优质煤炭，二是为了接送煤矿工人上下班。当年在矿务局、北大营、县医院（今东辽县医院）北、火车站光棍楼附近设四个乘降点，在各乘降点上各设有一个简易的候车室。那时，一个火车头拉四五节车厢，每天早、晚各往返一次。矿工坐火车免费，矿工家属也坐，市内老百姓上矿山去办事也坐，人们叫它矿山小火车。当时，在今天市体育场那里有一所日本小学，在矿务局东山一带住的日本小孩都在这所日本小学念书。为了保证日本小学生的生命安全，让日本小学生坐在中间的一节车厢里，前后车厢坐的是中国人。当时伪西安县公署有一辆大客车，专门接送日伪官员上下班，其路线是由市内到矿务局东山日本人住宅。
解放后，把这辆往返市内和矿山的火车叫作通勤车，一直使用到1970年左右，后因市内到矿山有了公共汽车，每张票五分钱，各单位都给报销车票，作为一项福利待遇，矿山小火车运输的历史就终止了。回忆当年每天早晨天未放亮前，在各个站点就集聚一堆人的热闹场面，还真挺有意思呢。
伪满时期，我市修筑了一条从矿务局至市内火车站的专用铁路线，一是为了往外大量运输西安县优质煤炭，二是为了接送煤矿工人上下班。当年在矿务局、北大营、县医院（今东辽县医院）北、火车站光棍楼附近设四个乘降点，在各乘降点上各设有一个简易的候车室。那时，一个火车头拉四五节车厢，每天早、晚各往返一次。矿工坐火车免费，矿工家属也坐，市内老百姓上矿山去办事也坐，人们叫它矿山小火车。当时，在今天市体育场那里有一所日本小学，在矿务局东山一带住的日本小孩都在这所日本小学念书。为了保证日本小学生的生命安全，让日本小学生坐在中间的一节车厢里，前后车厢坐的是中国人。当时伪西安县公署有一辆大客车，专门接送日伪官员上下班，其路线是由市内到矿务局东山日本人住宅。
解放后，把这辆往返市内和矿山的火车叫作通勤车，一直使用到1970年左右，后因市内到矿山有了公共汽车，每张票五分钱，各单位都给报销车票，作为一项福利待遇，矿山小火车运输的历史就终止了。回忆当年每天早晨天未放亮前，在各个站点就集聚一堆人的热闹场面，还真挺有意思呢。