明天 你的汽车停在哪？

车辆的增加让停车日益成为城市的一大难题。本报记者  王  超  摄

    随着社会不断进步、经济不断发展，汽车早已不再是奢侈品，而是日益成为很多家庭的代步工具。汽车在给我们生活带来便利的同时，也给我们带来了诸多难题。当有车族们开着爱车上下班、享受着沿途家乡的大好风光时，一系列的烦恼也随之而来——停车难，就是其中的烦恼之一。

本报记者  王超

    据相关部门介绍，目前我市共有私家车226826辆。其中，四轮机动车有68568辆，摩托车157788辆。仅2013年度全年就有15824辆新车落籍，平均每天办理新车落籍手续40余个。我市有驾驶证的人也已达到296000人。
    目前，我市拥有的各类民用机动车大幅度增长，交通压力不断加大。随着市民购车数量的增加，居民驾车出行的总量大幅度提升。市区主要道路两侧多是商业店面，专用停车场少之又少。因此，人们驾车外出进行商业活动时临时停车压力不断加大。由于我市公共停车场较少，居民小区车库、车位有限，私家车的停放问题已成为了社会关注，百姓热议的焦点问题。市区中心大多为老区改造而成，道路设施多数是在城市原有道路设施的基础上进行改造和扩建，即便是城市加快道路改建、扩建的还是无法满足机动车的停车需求。大多数的老住宅区在建时没有建有相配套的停车场所，住宅区内的一些通道又不具备停车的宽度，使很大的一部分车辆占道路停放。这影响城市形象不说，也给交通造成不安全因素。
    由于市区停车场所有限，各弃管小区、各大型商场、宾馆、饭店以及稍微宽敞点的场地，都会随时被私家车主们当做临时停车场。为此，一些弃管小区内的居民叫苦连天。老人、小孩儿出行怕车撞，上班下班家门口路难行。宾馆酒店门前的车辆更是来自四面八方，可能是到附近周边办事停下的，可能是逛街购物之前停下的，也可能是附近周边上班族停下的……


    市民赵金贺是个爱“吐槽”的女孩儿。说起停车难的问题，她大吐苦水。赵金贺说：“每次我和男朋友出去，无论是吃饭还是买东西，停车都是大难题。商场和饭店的门前要么是车满为患，要么是“禁止停车”。临街的公共停车位，是‘有线’的全有车，‘没线’的不敢停，因为‘没线’的地方如果是非停泊车位，停在那是有可能被贴条罚款的。所以，我男朋友每次都是把车停在临近小区内或是勉强能停下车的‘安全’空地，然后再徒步走到目的地。有时候吃快餐，吃饭大概花20分钟左右，停车和取车加在一起也要20分钟左右。停车这事让人想想都觉得麻烦，还真不如打出租车省时、省心、省力呢。我还有一个朋友家住向阳附近，工作单位在大什街附近，但每天开车上班都是将车停在南环附近，然后自己走到单位。她说，是因为他们单位院内和楼下每天都是车满为患。你说这车开的是啥劲呐！我现在正在驾校学车。之前，我想驾驶证考下来之后就买车，可现在，看我身边开车这些人每天为了停车而苦恼，我现在连考取驾驶证的积极性都没了。就算证考完之后，我也暂时不想买车了，买了车怕没地方停，真是开车容易，停车难啊！”
    市民李晓婷是个走在时尚前沿的女孩子，一有时间就会去逛街，因此，她也成了我市几大商场的“常客”。李晓婷说：“现在每次逛街，让我最头疼的就是停车难。每次准备开车去意发、百乐、华泰、联贸溜达溜达，我害怕附近没地方停车。本来华泰门前那有一排划线停车位，可多数时候都是被占满了的。所以我就得提前想好车要停在哪，距离我要去的商场有多远。有时和闺蜜一起去溜达，到了目的地，找停车位都得绕着步行街商圈找个10多分钟。朋友们说像我这样的有车族还不如她们那样的挤公交车一族。所以，后来单纯逛街时，我干脆也不开车，坐公交车一元钱，经济又方便。我真希望咱们的商业街区，能有一两个大型规范的停车场所。”

    我市的隆府嘉园小区共有居民业主4000余户，全小区车库却只有400余个。按照比例算，约10个业主才有一个业主能买到车库。很多业主的爱车就是因为没有车库而变成了“裸车”“或“野车”。物业工作人员说：“普通多层楼房，整栋楼起码有百余户业主，而车库最多却不过20个，有的甚至一栋楼仅有不到10个车库。随着有私家车业主的不断增多，小区车库绝对是‘香饽饽’”。
    业主关灵女士说：“我家是2009年在这儿买的一手商品房，当时因为手头紧加之家里没有车，根本没往车库这个事儿上想。2011年，因为老公单位离家太远，我家经济状况也宽绰了，就买了一辆轿车，免去了老公每天挤公交的烦恼。家里有车了以后，我们准备在小区内买一个车库，但小区车库已经变成了“抢手货”。我到售楼处去问，被告知车库全部售完。我寻思买二手的车库，刚看到贴有‘出售’的字样。结果一问，我才知道人家贴出没几天就被买走了。我家车直到现在，每天老公一回来就只能停在楼下的过道上，既不安全又影响行人和进出小区的其他车辆的进出，想想就上火。”
    业主邢栋说：“刚买房那会儿我开的是一辆二手车，车也不值几个钱，就没寻思买车库这个事。2010年，我买了一辆价值40多万元的全新城市越野车。车还没提回来时，我就开始着手张罗买车库，可到现在新车开了4年头，也在家楼下停了4年头。小区内包括周边附近的车库都买不到，我的越野车也成了小区的‘野’车了。”
    业主谭鑫说：“我家是一买房就想买车库，可是一直没买到。五六年了，我家的车就天天在外经受着风吹雨打。我们都已经习惯了，停在自家小区，多少还能放点心。可是，有时候，稍微回来晚一点，小区里能够停车的空地儿，也都满了。更让人生气的是，一些“不讲究”的人不规范停车，明明可以停10辆车的位置，由于他们却只能停六七辆，其它车辆根本停不进去。现在本来就是车多地儿少，邻里邻居的更应该互相理解互相照顾，都这么不负责任地乱停乱放，既影响小区形象，又不利于交通安全和邻里关系。”


    有些车辆因为长期无人使用、维护，落满灰尘，因此有人形象地将其叫做“僵尸车”。这些“僵尸车”多半是私家车，形成的原因，有的是车主由于种种原因不常使用；有的是因车辆接近报废，而维修代价过高，因此车主将车一弃了之；有的是由于车主外出不在等原因不能正常使用、维护车辆；还有可能是失窃或犯罪分子作案后遗弃的车辆。在我市的一些小区内或是马路旁也有“僵尸车”。这样的车，令小区管理者苦恼，让附近居民烦恼。
    家住北寿街的市民张鹏先生说：“在老金叶宾馆的北侧，有一辆 ‘僵尸’面包车。车身全部都被厚厚的灰尘盖住了，我每天上下班时都能看到那辆车，个人感受咱暂且不提，关键是既妨碍正常车辆的停放，又影响市容市貌。我就纳了闷了，这车主怎么就这么不负责任地把一辆轿车长期丢弃在路旁，这不是损人不利己嘛，实在不想要了，卖废品多少也能卖点儿吧。”
“僵尸车”由于长期没有主人，管理上是一个难题。交通管理部门、停车场、小区物业、城建部门、市容管理部门等单位似乎都有责任，但是却又确定不了该谁来管。
    “僵尸车”不仅有损城市形象，也是资源浪费的一种体现。常年不发动的车辆，脏兮兮的车身不但给城市形象“抹了黑”；而且长期停放在一处，也使得本就停车难的今天，无形中又失去了一个停车的位置。


    一个城市出现停车难的现象，并不是一朝一夕的事情，也不是简单哪个部门哪个人短期所能解决的，而是多重因素日积月累造成的，自然也需要相关部门甚至全社会共同努力来想办法解决。
    首先，我市商业圈地处老城区。由于住宅、商用建筑开发利用过度，停车场（库）与总体的规划不相匹配，老城区及一些较大的住宅区均没有建造较大的停车场，造成住宅区内的车辆占道停放。而路面停车泊位远远不能满足日益增多的车辆需求。市区停车泊位分布不均，大型公共场所、宾馆、饭店、医院等配建停车位不足，造成车辆占道停放或乱停乱放。另外，部分驾驶员交通法律意识淡薄，对于交通法律法规不够重视，多半是从方便自我的角度参与交通，为省油、省时间不愿意绕路行驶，习惯于乱停乱放。还有很大一部分有车族为省钱或不愿缴纳住宅区的停车费而将车辆停在住宅区外的道路上；有的不按规定将车辆停放在停车场或停车泊位内，更不愿意进地下停车场，许多地下停车场停车位利用率极低，因此出现路面停车困难、地下停车场空闲的怪现象。再有，沿街商家对路面临时停车位的作用理解不够，将许多路面临时停车位当作自己的私家停车位，长期占用临时停车位，更有甚者干脆自己做个“请勿泊车”的警示牌放在自家店铺门前。
    要想破解停车难的现状，首先，要先树立正确的理念，规划先行。建设大型建筑或是开发大型商业街区，应把停车场地作为主要规划，如老旧住宅改造或是单位改造，也该把停车场地作为主要规划项目之一。我国现在很多省、市、地区都早已实行有偿停车。在很多一、二线城市，随处可见大型收费停车场，按时段早晚收费、按停车时间长短收费，从两元至几十元甚至上百元不等。停车从无序到有序、从无偿到有偿的过程，说简单不简单。如果有章有法，市民和驾驶员都能理解配合，停车无序及停车难的问题将不再是难题。其次，规范行车人的遵纪守法意识。如果驾校在培训学员期间就能将交通法律法规以及行车人应有的“素质”实实在在地让学员掌握，并让学员领悟到不按章法行车、停车的严重后果以及给社会带来的沉重负担，相信我们生活中违章行车，违法乱停的现象将越来越少。第三，停车场所应规范管理。无论是公共停车场还是小区停车位，都应有专门管理服务人员。俗话说：“无规矩不成方圆”，停车场所也不例外。公共停车场所或小区公共停车位都是为方便行车人所设置的，然而，有些时候就因为那么一两个或几个驾驶员的不规范停车，很可能就影响了整个停车场所的停车秩序。停车场所如果都能有专门的服务人员来维持停车秩序，我们相信因停车而耽误的时间和烦恼会越来越少。第四，全社会都应该鼓励绿色出行。绿色出行是健康、是环保、是节能......乘坐公共汽车、地铁等公共交通工具、搭伴乘车、环保驾车、文明驾车、步行、骑自行车等出行方式都算是绿色出行。汽车为人们带来了方便和快捷，但是由于城市汽车保有量的剧增，引起了能源消耗和空气污染、道路堵塞等一系列问题。城市机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、细颗粒物已成为这些城市空气污染的第一大污染源，它也是增长最快的温室气体排放源，不仅损害了人体健康，还转化为经济负担。绿色出行对于节约能源，降低污染，提高人们的生活健康水平，缓解城市的交通拥堵状况，都将起到至关重要的作用。

    本版策划 咸凯慧