关注马航事件

    新华社电  中国政府联合工作组和中国驻马来西亚大使馆工作人员11日赴设在马首都吉隆坡机场的马航应急指挥中心，现场了解有关情况，并同马方交换意见。
    工作组组长、外交部领事司副司长郭少春会见了马航首席执行官、应急指挥中心负责人等。郭少春表示，马航有关航班客机失联后，中国政府高度重视，全国上下都十分牵挂。中国政府派出联合工作组来马，就是要加强与马方的进一步沟通与协调，开展密切合作。希马方与中方一道，加大搜救与调查力度，并及时做好权威信息的发布，越详细、越具体越好。同时，请马方为来马的失联航班中国乘客家属做好服务，保证其在马期间安全、舒适。
    对方表示，马方完全理解中国政府和各界对事件的关切，正全力开展搜救和调查，马航向北京派出工作组，协调应对工作，并将做好来马中国乘客家属接待。马方愿继续与中方保持密切沟通与合作。
    11日上午，9名中国乘客家属抵达吉隆坡机场，早就等候在机场的中国政府联合工作组和使馆工作人员给他们送上亲切慰问。当天下午，工作组和使馆工作人员又前往看望家属，请大家保重身体，并表示将为他们做好协助和服务工作。家属们对工作组和使馆所做工作表示感谢。


    马来西亚航空公司失联客机至今下落不明。2009年法国航空公司也曾发生过航班客机失联事件。当时这架空客A330客机从失联到残骸最终定位用了大约两年时间，而有关方面直到3年后才做出了最终调查结果。
    2009 年5月31日，载有216名乘客和12名机组人员的法航AF447号航班于格林尼治时间22时从里约热内卢起飞，计划于格林尼治时间6月1日上午9时10分抵达法国巴黎的夏尔·戴高乐机场。客机于格林尼治时间6月1日1时33分与地面进行最后一次联络后，在大西洋海域上空失联。
    6月1日凌晨2时30分，巴西空军启动空中搜救程序，一架C－130飞机和一架P－95运输机于5时30分展开搜寻。巴西海军随后又派出军舰参与搜救。法国总统萨科齐当天责成相关机构尽全力寻找这架航班的踪迹，法国军方也派出飞机加入搜寻行动。
    6月2日，法航宣布确定客机失联海域位于巴西海岸与非洲海岸的中间地带。同日上午6时49分，巴西空军在巴西费尔南多—迪诺罗尼亚岛东北650公里处的海域发现了飞机坐椅、白色碎片、橘黄色救生圈及航空煤油等痕迹。下午13时左右，巴西空军又在距离巴西诺罗尼亚岛400海里的大西洋海面上发现了长达5公里的飞机散落残骸漂浮带。
    6月4日，巴西海军打捞起第一批疑似失事客机的残骸。法航也向失事客机乘客的亲属证实，已无希望找到生还者。
    6月6日，巴西空军与海军打捞起两具失事客机遇难者遗体。与此同时，法国、美国、西班牙、荷兰等国的船只也协助搜寻。
    6月26日，巴西军方宣布结束搜寻工作。截至当日，共发现了51具遇难者遗体。
    7月2日，法国民航安全调查分析局公布首份法航客机失事调查报告。调查人员认为，失事客机并没有在空中毁损，而是以非常快的速度落入水中。
    2010年5月6日，法国宣布，失事客机“黑匣子”的位置已被锁定在大西洋一个方圆5公里的范围内。
    2011年4月3日，法国民航安全调查分析局宣布，成功定位AF447航班的飞机残骸。5月1日，失事客机的一个黑匣子被发现并被成功打捞出水。5月3日，第二个黑匣子被找到。截至6月16日，共有154具遇难者遗体被打捞上岸，但仍有74位遇难者的遗体未找到。 
    2012年7月5日，法国民航安全调查分析局公布最终调查报告。报告认为，技术故障和人为因素导致了AF447航班失事。