打击“黑车”为何难

    为打击非法营运“黑车”，规范正常的客运市场秩序，市运管处稽查支队执法人员不断加大打击力度。然而，“黑车”现象却屡禁不止，如同韭菜般割了一茬又生一茬——

    “公交”太挤，打“的”嫌贵，私车买不起；价格便宜，能省则省，不省白不省；我市公交车营运时间较短，城、郊区线路连接不畅……而“黑车”恰恰满足了人们要求“廉价、迅速、便捷”的需要。
    打击“黑车”，维护营运市场秩序，毋庸置疑。我市多次组织打击“黑车”行动，虽有成效，但整治过后又会“死灰复燃”。
    一难：司机不承认，乘客不配合，打击“黑车”遭遇取证难
    “公共汽车上人太多，领个孩子挤都挤不上去。‘小三轮’挺方便的，人坐满了就走，还挺快的。这天寒地冻的，人家谋生也不容易，我可不掺和这事儿。”执法人员取证时，每天按点接送孙子的刘大娘不愿配合调查。
    “为了能及时查处‘黑车’，我们建立了有奖举报制度，对提供有效证据并配合取证的，一经查实奖励500元。但出于各种原因，‘黑车’查获后，乘客往往不愿出来作证，‘证据不足’只能放行。”运管执法人员无奈地说。
    对“黑车”司机无有效控制手段、处罚力度轻等一系列因素，使得“黑车”屡“打”不绝。
    市运管处在查处非法营运三轮摩托车过程中，有30位特殊群体人员驾驶三轮摩托车从事非法营运被查扣，他们“以身体残疾，生活困难”为由，要求给予照顾，有的甚至提出放车不罚款。鉴于他们的特殊情况，执法人员只能以教育为主，从轻处罚。
    “被逮着也就是罚点钱的事呗，几天就挣回来了。”由于处罚力度轻，“黑车”营运利润可观，从事“黑车”营运的司机李某对处罚并不在乎。
    市运管处执法人员告诉记者，正是由于“黑车”给这些“从业人员”带来相当大的利益，使得很多“黑车”司机多次被查处却屡教不改。
    二难：乘客观念没有转变，缺乏主动抵制“黑车”的意识， 使“黑车”现象“打”而不绝
    “坐‘黑车’有什么危害？”记者采访时，很多人都一脸茫然地反问记者。有许多市民还表示，在叫不到出租车的情况下，“黑车”的到来给他们带来了方便。“如果打车方便，大家肯定都愿意选择出租车，谁还会去坐‘黑车’呢？但是每到高峰期、交接班时间，打车难是众所周知的。节假日期间打车更是难上加难，要是搬个箱子、挪个重物时，出租车根本就不停。若碰上个雨雪天气，能坐着个‘黑车’都不易了。”家住银基花园的黄先生如是说。
    在我市的很多地方，尤其是乡（镇）“黑车”非法营运现象严重，有的成片聚集，扰乱了正常的客运市场秩序，乘客人身安全也无法保障。前段时间，两辆“黑车”相撞，造成车内乘客重伤，乘客就医后却得不到相应的赔偿，只能自掏腰包为事故买单。
    黑车是社会的一颗“毒瘤”。拔去这颗“毒瘤”，需要全社会的共同参与。交通运管部门表示，将继续保持对“黑车”的高压打击态势，严查非法载客行为。同时提醒广大市民，出行乘坐正规客运车辆，将安全出行摆在首要位置，自觉远离“黑车”，并协助举报、打击“黑车”，为市民创造一个更加安全顺畅的交通环境。