辽源交通环境百姓有话说
辽源交通环境百姓有话说
交通拥堵
人民大街大什街路段改造后的宽阔路面
“断头路”令车辆进退两难
商家违规占道破坏交通环境
停车位紧缺让众多车辆“无处安身”
交通环境是城市建设的重要内容，也是一座城市对外展示的名片，更是城市档次与未来发展潜力的重要指标。如果城市交通管理不到位，不仅影响着外界对城市的印象，也制约着城市的未来发展。
今年新开放的凯旋王国主题乐园等旅游项目，为辽源的旅游业及其带动的相关产业引来了大量的客户群，更吸引着大批外来者走入辽源共寻发展。辽源的交通环境如何，不仅关系到每一位辽源人的生活质量，也直接影响着辽源对外的整体形象。
近日，市政协召开了“城市交通管理”咨政协商会，对辽源目前的城市交通环境问题进行了探讨，共同寻求提高辽源城市交通环境的方法。
其实，从去年开始，我市就陆续开展了对辽源城市交通环境的一系列治理工作，并取得了一定的成效。今年初，大什街改造计划开始实施，分段分区地进行了路面及配套设施的扩展与改造。根据目前进展可以看出，改造工程全部完成时，对我市的交通环境将有极大的改善。
但我们应该明白，城市交通管理也不仅仅是政府部门及其相关主管单位的责任，每一位司机、行人、生活在城市里的每一位市民，都是城市交通管理的参与者。我们是辽源的城市交通环境的影响因子，对辽源城市交通环境的改善都有着不可推卸的责任。
辽源是我们的城市，城市交通环境的好坏关乎每一个辽源人。辽源的交通环境现状如何？老百姓才最有发言权。请跟随本报记者一起走上街头，听听他们对政府开展的一系列交通环境改造进展是否满意？对于辽源未来的城市交通环境又有什么期待？
期待：“人车分流，安全出行”
地点：大什街银座附近
人物：顾客 钱学英
“作为一位母亲，我最关心的就是孩子的出行安全。我小时候哪有这么多的车，上学也不用家长送，都是一帮孩子自己上下学。可现在，别说让孩子自己上学，就是在自家小区里玩也得有大人看着点，生怕被车碰到。”带着孩子来吃快餐的钱学英介绍说，她的女儿今年上小学三年级。就是因为担心小孩子过马路不安全，所以虽然住得离孩子的学校很近，但这三年来她和家人也要每天都要接送孩子上学。这不仅给家长带来了负担，也对培养孩子的自立能力有所影响。
钱学英说：“如果城市的交通环境能更好些，我自然愿意让孩子自己去上学。听说今年大什街还要继续扩展地下步行街，彻底将行人和车流分离，正好就是我家孩子上学这条路，如果改造完成我们也就能放心地让孩子自己去上学了。”
期待：“要修路，配套设施得跟上”
地点：步行街
人物：商铺老板 张杰
“过去修路，刚铺得挺好的路面，两天半又给挖开了。一条路反复挖反复铺，今天修水管，明天修供热，后天又要铺燃气管道，整个路面就跟打补丁一样东一块西一块的。这种‘拉链工程’不仅影响市民出行，也严重地浪费了人力物力。”老板张杰对辽源目前的反复修路现状非常地不满，认为这也是各有关部门没能互相联动，统筹安排的结果。虽然他理解各部门想要互相统筹协调安排工作会很困难，但他认为这种信息整合、部门联动是早晚都该进行的，拖是解决不了问题的。
大什街改造时将部分管道重新铺设，这让张杰非常地欣赏，他说：“城市建设非常考验领导者的智慧，前期的统筹协调非常重要，如果在修建前就提前把地下部分建设做好，那么不仅提高了效率也对后期的维护给予了保障。就像青岛的城市排水系统一样，减低灾害造成的损失，也提高了城市的影响力。”
从目前看来，大什街的改造做得非常好，无论是从地下管路及排水等系统的重新架设，还是改建后人行道及延街隔离带，从新规划修建的路灯、信号灯等的配套设施都极大地提高了辽源城市建设的档次。张杰希望，辽源的其他路段也能像大什街这样进行改造。如果能把大什街作为辽源道路建设的标尺，陆续把其他路段都进行相应的改造，一定能提高整个城市的交通环境。
期待：“路好修，改善交通环境却需要所有人的努力”
地点：四百货附近
人物：出租车司机 张超
“以前觉得辽源的路况不好，我们可以说是因为路不够宽，一些路口没有信号灯。现在大什街重修了，两边的慢车道被打开，不仅道宽了，路边停车的也没有了。还有辽源其他部分断头路被打开了，事故多发路段也进行了合理的改建，确实给司机们带来了极大的方便。”开出租车的经历让张超对辽源的交通环境有着最直观的感受，今年大什街改造期间，拥堵的交通让他感受到了道路改造已迫在眉睫，而改造完成的部分路段的开通，也让他对辽源城市区道路改造项目充满了期待。
对于辽源的城市交通环境能达到这样的效果，张超说：“政府已经为我们做了他们能做的，那么，作为受益者的司机和行人，也应该提高自己的文明素养，为辽源的交通环境做自己该做的。司机们不要因为没有停车位就随意停车；摩托车驾驶员也别不拿自己当机动力，随意在车流中左右穿行甚至是闯红灯；行人不要因为走顺腿就随意横穿马路，过路口多注意看车，尤其是别做‘低头族’。每个人都是城市道路交通管理的参与者，如果大家都能遵守交通法规，城市道路就会变得真正通畅无阻。”
期待：“交通服务更便民些”
地点：四百货附近
人物：私家车主 王晓朋
“城市的交通管理是经常会有一些变动的，如果仅仅是做一些广播、报纸的通告，作为司机我们不一定能及时地注意到，这就影响了管理的效果。”有着10多年驾龄的王晓朋可以算是位技能过硬的老司机，但他仍表示对辽源的交通环境掌握得不够全面。他说，我虽然对辽源及周边的路都挺熟，开车也比较注意驾驶安全，但仍因为某些规定的改变而被处罚或警示。比如，今年7月份新规定的一些禁停路段，他就因为没能记全地段名称，导致开了半个小时也没找准能停车的位置。
就在几个月前，王晓朋在北门附近民政局的道口看到一个交警设立的温馨提示。上面标注着该路段单行、有摄像。这让他感觉非常好，充分表现了交通管理的“重管不重罚”，只要宣传引导得好，大家自然会多注意，比起用分数和钱来买教训的管理方式，这些细节上的提示效果要好得多。
对于目前的交通管理方式，王晓朋还说：“我觉得辽源交管应该做个APP平台，完全可以强制要求所有本地司机必须实名认证。在平台上及时地用动态地图等形式为广大司机宣传新法规和一些有管理变更的路段信息，并在上面通报违章司机及车号，最好还能直接在上面交罚款和处理投诉问题。这样既方便交管部门的管理，又便于司机与管理部门间的沟通。”
除此之外，王晓朋还希望能加强司机的交通法规教育，从驾考一直在变的考试内容就可以看出来我们的交通法规一直在改进。很多老司机对新法规的掌握并不全面，以后应该定期地对司机们进行一些培训考核，不然老司机也有可能变成“马路杀手”。
期待：“真正让盲人有道可走”
地点：红旗剧场附近
人物：北寿小区居民 陈红梅
“虽然说很多城市也有这种问题，但作为盲人的家属，我还是得提一句，人行道的铺设很重要，尤其是要保证盲道的畅通安全。”陈红梅介绍说，辽源的一些人行道规划得不好，尤其是盲道铺得乱七八糟。还有一些人行道也修得太窄，不一到米宽的路中间还有一排景观树，明眼人走着都费劲，更别说是盲人了。
还有一种很常见的情况，很多司机会将车停在人行道上，一些店铺也会在门前摆放商品，还有不少饭店也会在门前支个小摊子。这些人把人行道当成了“自留地”随时侵占使用，成了挡在行人面前的“拦路虎”，不仅把行人被挤下机动车道，也让盲人的安全出行成了笑话。
陈红梅说：“我们都特别注重残疾人无障碍出行的问题，尤其是对城市的盲道铺设都会比别人更关心。大什街可以说是辽源铺得最好的主干道，但在改造之前盲人也很难顺利地从头走到尾。我看到大什街改造已经完成的部分，人行道都修得特别好，盲道也很贴心地修在了远离‘马路牙子’的位置。希望这条盲道能一直畅通无障碍，也希望辽源的其他部分路段将来也能改造一下，不求都铺得整齐美观，但也要笔直畅通。”
期待：“路人也该守规矩”
地点：邮局道口
人物：行人李兰
“一提要加强城市交通管理，很多人就说司机怎么怎么着了，我以前也这么想。自从我儿子开始开车后，我就突然发现行人给司机们也带来了很多危险。”李阿姨的儿子年初刚考下驾照，因为担心儿子行车安全，她每次都坐在儿子的副驾驶位上。也第一次注意到，不遵守交通规则的路人给司机带来了多少麻烦。不看红绿灯就过马路的行人，让本该能绿灯通过的车被生生堵到了红灯亮起。明明是一条直行大路，路中间的隔离带树丛后，可能会突然窜出一个人影，如果司机吓得一脚急刹，后面的车就有可能追尾。李兰现在最不理解的就是这种车祸的追责问题：如果躲行人追尾了，后面的车要负全责人家冤不冤？如果司机为躲行人一拐弯撞别的车上了，行人是不是也该负责？
李兰说，她最大的希望就是能给不守规则的行人也立立规矩，弱势者违规也应该受到惩罚，不然同类的事故只会越来越多。
本版稿件由本报记者 刘红娇 采写
本版图片由本报记者 夏景明 王彦雨 摄
本版策划 咸凯慧