给“黑车”亮“红灯”

给“黑车”亮“红灯”
市运管处打击“黑车”保民安
本报记者 刘鹰

    随着夏季到来，成为城市顽疾的“黑车”有所病发。面对关系市民出行安全的“黑车”问题，6月29日，市运管处对全市范围内从事非法经营的“黑车”牵头者、组织者和欺行霸市、带有黑恶性质的非法营运、扰乱旅客运输市场秩序的个人及团伙，发起了为期100天的重点打击。
    当日6时许，按照日常巡视及群众举报信息，队长许建华将一个又一个车型、车牌号、非法运营特点等信息传达给队员。根据市民反映最强烈的经济开发区、南门加油站、红五星、矿务局等周边非法营运现象普遍的地域展开“打黑”行动。许建华说：“目前，非法运营车辆多以私家微型、小型汽车为主，也有部分中型、大型客车以超出运营路线的形式从事‘黑车’勾当。”说话间，一辆承载7人的面包车在经济开发区路段被拦停，随后从车内走出的乘客数量让看热闹的市民惊叹不已。市民李先生说：“这么小的一台车竟然能运载19人，这车坐得多难受、多危险。”许建华与队员对非法运营车辆进行处理后说：“如此情景不算‘新鲜’，能超出原车运载能力3倍的‘黑车’大有人在。非法运营车辆的保险险种多为交强险，也有为车辆保全险的车主，但真正为乘客投保的意外险却是空白。也就是说，一旦发生交通事故，乘客的生命财产安全及事后赔偿根本得不到保障。”
    8时20分许，一辆被运政执法人员在红五星路段拦截的非法运营车辆为逃避处罚，在逃窜过程中与执法车辆发生碰撞，两车车辆保险杠都有不同程度损伤。此时，非法运营人员并没有第一时间拨打出险电话，而是借着此事先与家人通话寻求帮助。见此情况，许建华果断地作出了立即处理非法运营人员及车辆的决定。他说：“如此碰撞，在执法过程中已成‘家常便饭’。受地理位置、居住区域影响，从事非法运营人员多数会选择离家近或亲属多的地点为载客点。所以，在‘行里’多年的老手们就会利用‘自造’的轻微交通事故，通过电话与家人示警，如不果断处理现场，5分钟或10分钟左右，就会有人数不等、年龄偏高的‘亲友团’前来阻挠执法。”
    说起“黑车”整治，许建华介绍说，有交易就有犯罪。为从旅客运输中捞到利益，从事非法运营人员以“接人到户、送人到家”的“承诺”迎合乘客，以低廉的乘车费用为诱饵，以介绍贫困的家庭情况设置同情感，最终达到低投入多获利的目的。期间，乘客乘车舒适度、安全及事故后权益保障均视为无物。市运管处呼吁广大市民：为了您的人身安全、维护您的利益、珍惜您的生命，请乘坐有劳动资质的正规运营车辆，坚决抵制非法劳动（黑车）车辆。欢迎广大市民通过拨打电话举报“黑车”。