“城里公交车开进咱乡村”

本报记者 赵强

    “过去往农村来的公交车辆少，交通不方便，去市里一趟得很长时间。”“现在公交车通到我们村，40分钟一趟，花1块钱就可以坐车到市里买东西，很方便。”“村里通了公交车，可给我们解决了大问题，大家打心眼里高兴。”“自从这公交线路延伸之后，现在站点就在家门口，省老大事了。”近日，在矿务局至高古的26路农村班线公交车上，几位大爷、大妈有说有笑，夸咱市这几年农村公交的飞速发展，让村民切实得到了实惠。
    每天早上6点20分，公交车驾驶员李风合驾驶着高古一带村民再也熟悉不过的26路公交车，从矿务局公交站出发，驶向西安区灯塔镇高古村，开始了他日复一日的11个公交站点、10.9公里之旅。这辆黄白色相间的小型公交车陪伴李风合已近7个年头，它每天载着高古村一带的村民到市里上下班、购物，成为村民的“专车”。
    据了解，现在矿务局至高古的26路农村公交专线给沿线的新力村、高古村等地的村民带来了便利。“以前俺们出门可不方便了，从俺家走到站点得10来分钟。一到下雪天，走路直打滑儿，走去公交站点真不安全。”说起农村公交专线，灯塔镇高古村7组村民李淑华乐得合不拢嘴。“你看现在多好，在自己家门口就能上车了，这回孩子上放学坐车也更安全了。再有就是俺们村70岁以上的老人和残疾人还能免费乘车，这给俺们村民带来的好处可多着呢！”与村民李淑华一样，有越来越多的村民直接感受到了农村公交的巨大变化。
    记者从市公共汽车公司了解到，我市目前拥有“7路火车站至山湾”“19路火车站至国庆”“32路矿务局至东孟”等农村公交线路11条，投入运营车辆68辆。去年以来，农村公交线路延伸0.7公里，更新4辆公交车。农村公交线路从5年前的9条增加到11条，运行里程也从70多公里增加到目前的120余公里。
    “近些年，为保证农村居民正常出行不受干扰，我们不断优化交通运输资源配置，将城市公交车开进乡村，并根据需求对公交线路进行补充调整，调整部分线路车辆运力，按照时间节点做到农村公交车紧密衔接不影响百姓出行。原来一些公交车不到的地方，现在也可以很方便地乘坐公交车了。”市公共汽车公司副经理李刚说。
    延伸阅读：              
    随着经济社会快速发展和城市化步伐不断加快，公共交通滞后和农村居民“出行难”问题日益凸显。为贯彻落实公交优先发展战略，市公共汽车公司将城市公交车开进乡村，努力实现“村与村”“村与城市中心”的贯通。这一举措得到了农村居民及社会各界的广泛好评，令农村居民感到温暖。“公交开进村”是交通出行上的城乡“一体化”无缝对接，促进了城乡“一体化”的集聚与融合。对农村居民来讲，不仅实现了“村到城”的便捷出行，还加快了“农民变市民”进程。